能在海浪波涛中起伏不断的船只站稳，到了内河之上肯定会站得更稳，只是内河不像大海拥有那么大的空间，海战的很多手段也就使不出来。 拿楚国、吴国、越国水军很擅长的火攻来说，内河的流向就是由西向东，他们很懂得利用河水流向，操作着在一些小舟和木筏上堆满柴火再浇上油，点燃之后让那些小舟和木筏顺流而下撞击敌军船只引燃。 别看战术很简单，多少次内河水战就是使用这样的战术取得胜利，偏偏还一再有人中招。 大海之上的那一套战术也有人用过，那是明末郑成功熟悉海域洋流，布置了在内河擅使的战术对付荷兰人，结果还真的大获成功。 原国水军对大江的所知有限，甚至大多数河段是被楚国掌握在手里，熟悉度上不占优势，连带一旦深入就是楚国掌控了很久的区域，该状况下与楚国在大江打水战，吃亏绝对是一种必然。 历史上曹军南下之后兼并荆州水军，水军和陆军加起来的兵力将近三十万，数量远远超过东吴与凑数的刘备军。 曹军首先在选择水军驻扎营地时就吃了亏，随后又因为不熟知当地气候的风向，再加上军中大多数北方士兵到了南方水土不服，结果是接近三十万曹军输给了前线只有三万多兵力的孙刘联军。 原军不是曹军，楚国也不是孙刘联军那般羸弱，双方在兵力上，仅以当前的现状来比较，反而是楚军集结的军队更多一些。 程朔对水上领域的了解只有一个搭乘船只赶路，其余一点都不熟悉，没有想过在大江上做点什么文章，倒是有心思在随后慢慢了解水战，成为能够指挥水陆两种作战方式的将军。 按照原计划，程朔应该将指挥链的下的船队分为两个部分，一支船队向西进入大江，一直到“鸠兹”那边的分叉进入支流，沿着这条支流进入五湖；另一支则是重新出海，沿着吴地沿海航线五湖一条河流的胡海口边上驻扎。 这个五湖就是现代的太湖，它跟吴国旧都“吴”距离并不遥远。 走“鸠兹”进入五湖只是一次尝试，因此这一路的船只不会太多，并且会是以“翼”船为主，只会携带一艘楼船。 如果大江在“鸠兹”的分叉支流能够提供楼船航行到五湖，日后原国会在五湖边上建立非常多的造船厂，再将五湖通往大海的那一条河流人工改造一下，使五湖成为一个大型的造船基地，分别制造平底船与尖底船两个类型的船只。 为什么不是在沿海或大江边上建立造船基地？首先是沿海过于荒凉，再来是大江的河床高低多变，更现实的是五湖那边不缺造船可用的木材。 不算吴国还是越国，反正他们对自己地盘的开发程度都不高，遍处能够见到原始森林，需要十几人合抱的大树比比皆是。 中原那边不一样，历经几百上千年的栖息，可能会有参天大树的存在，只是数量方面远远少于吴地、越地、秦地和燕地，与巴地、蜀地一比则是更少。 曾经国力越强的列国，他们国中的参天大树就越少，说不上到底是为什么。 程朔出现顾虑的是楚国水军已经在集结，要去“鸠兹”的大江分叉支流非常靠近“鹊”这个地方。 目前“鹊”被楚国占领，当地一直驻扎着一支楚国水军，该支水军有活跃在原军与楚军交锋的现场，只不过一次都没有进入大江支流进入五湖。 原国这边无法搞清楚是“鸠兹”的支流无法通航到五湖，或是楚国水军担心遭到支流里面原军在两岸进行伏击。 另外，哪怕那一条支流可以容下“翼”船航行，不一定就能容得下楼船通行，说什么都要实地试一试才会知道。 派人探勘河床的作业耗时太长，原国没有那么多的时间用来浪费，采取了最笨也是最土豪的做法，直接让一艘楼船过去进行尝试，能通过当然最好，不能就哪里被搁浅从那里改造，不管耗时多久争取人工迟早一天改造到能够使楼船通行。 有那么一点需要注意，但凡能够在地图上被标记出来，河流通常都会比较长，再来是宽度一般也比较宽。 毕竟，太小的水系根本没有标记的必要，不是吗？ 程朔左思右想还是暂时不派出水军接近“鹊”，免得激发双方在大江的大规模接战。 “你等驻扎‘邗’，敌军前来可作反击，平时不对楚国水军进行挑衅。” 接到命令的人是智林。 而作为水军统领的智英需要跟随舰队一块出海，他们将通过海路出现在越国旧都“会稽”的沿海，并且在当地的海湾实施登陆。 原军接纳了一批原越国的水军将领，对当地的情况有充分的了解。 当然，不是那批原越国水军将领说什么，原国这边就无条件相信。原国还是有派探子前往当地实际勘探，勘探结果与某人描述不附合，一再进行确认之后，说谎的那人肯定是会遭受严厉处置。 在“邗”附近驻扎的原国水军并以此一次性大举出动，程朔一天派出去一些，并在大江沿岸进行了布控，利用舰队的行动吸引楚国探子，抓捕那些行迹诡异的人。 遭到抓捕的人不一定是楚国的探子，一个个审问下来却是绝对有问题，一般是吴地某抵抗组织派来的探子，或是某个旧贵族的人。 越国灭掉吴国期间，不少吴国贵族躲进山林，后来楚军过来插一脚，搞得不少越国贵族也躲进山林，直至原军杀来并实施占领，当地的情况原本就非常复杂，原军一来就更复杂了。 并没有躲起来的旧贵族出来选择跟原国合作，他们之中不管是吴国贵族或越国贵族都只是想谋求复国，明