清漕运的第一人。有着如此声望的平江伯一脉，历经几代人，都是这京杭大运河上最有权威的管理者。　　到了现如今也一样，陈家在运河上倾注了几代人的心血，对它的一草一木都熟悉的不得了。早在去年的时候，陈启在巡视运河中就发现了山东戴村水坝有了点儿问题。虽然隐患不是很大，但千里之堤毁于蚁穴的道理，对于几代人都是水利专家的他来讲，那是在清楚不过了。　　这里的这个水坝虽然不在大运河上，但却是大运河体系中，最为重要的一个水坝之一。它的作用是为了阻断和抬高其所在的大汶河的水位，然后利用这条河中的水，给运河补充水流，如此才能保证运河的正常运行。　　只是现如今赶的这个年份不太好，去年一年时间里，大明朝连续换了三位皇帝，让很多朝廷里的政务都受到了不同程度的影响。　　再加上辽东军事上的失败，牵扯了朝廷大部分的精力和资金，一时之间，根本就拿不出来经费来修缮当前还没有出现明显问题的水坝。　　陈启给京城户部，工部等等部门上书了好几次，但得到的答案都是暂缓。朝廷可以暂缓，但水坝没办法暂缓啊，现如今还是小问题，只需要花费个几万两银子就能整饬。　　但真要是一直等着，小问题拖成了大问题，到时候不单单是要花费更多的银子，说不定连漕运都要受到影响了。　　无奈之下，陈启只能选择自己筹钱了。他先是利用自己的影响力，想着在漕运系统里筹集一些资金。但那是漕运啊，上上下下的官员商家，吃漕运的时候欢天喜地，可要说那自家的银子修水坝，那是万万舍不得的。　　退一步讲，很可能有些人还盼着这个水坝的小问题拖成大问题呢，到那个时候，一刻也离不开漕运的朝廷，说不定会拨下来更多的银子。到了那个时候，岂不有是一场饕餮盛宴么？