我的队伍很快就到了靖边，由于压裂车特别紧张，我在延安那边还有合同，所以一到靖边，我就把负责工程的刘万良叫了过来，跟他要来了图纸，然后说道：“那咱们就施工吧，为了赶进度，必须连夜干完，因为我们明天还得赶回去，给延安施工，不能误人家事。”　　刘万良说：“那我安排我们的监理和监督上，你把你们的人叫过来，咱们先开个协调会。”　　因为是大型施工，在安全技术等方面都得通盘考虑，所以在压裂之前，甲乙双方得开现场协调会。　　在开会之前，刘万良带过来了两个人，一个是工程监理，一个是监督。监理较年轻，叫闫强；监督年龄偏大一点，人看起来比较老实。　　在监督和技术员交流之际，我就将闫强叫到一边，和他说话，问他最近干过的施工情况。闫强比较健谈，通过他说的一些事情，我发现他说话土里土气的，心里没有多少城府，就感觉心里有数了，顺手从车上拿了两条软中华，给了他。闫强没推辞，毫不犹豫地就接过去，放到了他的车上。有了这个见面礼，我俩的关系肯定近了一些。　　现场协调会开完之后，接下来就准备施工。在施工之际，我对张欣悦叮咛道：“现在到了最关键的时刻，之前，我已经把一些操作步骤给你交代了，你必须按我的想法和要求走，把每一个环节都得密切配合好。尤其给这个沙罐司机叮咛好，叫他什么时候起步，什么时候离开，一定要听从咱们的安排。”　　砂罐是什么呢？就是我们给每一口井里往下灌砂子，都要用砂罐车拉来，所以叫砂罐。原来压的是5方，砂子用量少。现在压的是35方，按人家的设计，得要四罐砂子，每个砂罐都装得满满的，到了井场，在灌井之前，人家还要验收。　　砂罐车到达现场之前，我为了紧跟闫强，没有坐自己的车，特意坐在闫强的车上。到了现场后，太阳还没落山，我知道这时候砂罐车是不会来的，因为我提前给砂罐车司机已经叮咛了：天亮的时候，装车、开车等环节上都慢一点，不要急了，慢慢准备，磨蹭到天黑之后，加紧速度。　　很快，天黑了，第一辆砂罐车徐徐开来了，这时候我知道闫强还没吃饭，就说道：“有监督在这里看着呢，咱们两个出去吃饭吧。”　　闫强说：“行。”　　到了饭馆，我从侧面了解到闫强这个人爱喝酒，就要了几个菜和一瓶就，陪闫强吃了起来。　　在我带监理闫强吃饭之前，我还提前让向兵给监督送了一个红包。当时监督有点诧异，问这是为什么？向兵比较精灵，说道：“我们这个队伍是第一次进入采油四厂嘛，在你的监督下干活，首先留个好印象嘛，今后万一在工作中有个啥差错，希望你先别给领导汇报了，等事情解决了，或者解决不了时，再汇报。一点小意思，买东西不方便，你就拿上吧。”　　向兵能说，几句话说得监督不吭声，他就乘机将钱塞进了他的裤子口袋。　　接下来，他见砂罐车等设备都准备就绪了，就对监督说道：“让他们干去吧，有点冷，咱们去旅馆等。施工完了，你去看一下就行了。”　　监理就跟着向兵到了附近的小旅馆里，两人在我们提前登记好的房间里边看电视，边聊天，等待施工结束。　　向兵在旅馆里跟监督聊天，我在这边陪监理吃饭，这一切都是我提前安排好的。进场之前，谁陪监督说话，谁指挥井场，谁引诱监理走开，我都分派了下去。当然，引诱监理离开现场，这个事儿只有我来做了，其他人肯定干不好。　　事情奇妙地按照我导演的程序进行着。现场没有了监督和监理，只有我的副总张欣悦在指挥。　　砂罐车到了现场后，就开泵进行压裂了，按照35方的容量，应该把四台车的砂子全部灌进去，但我这个设备只能用一台车的砂量，所以，剩余的三台砂罐车只能在监理和监督的眼皮底下亮个相，做个样子，然后乘他俩不在现场，悄然离开。　　让砂罐车在夜幕的掩护下跑掉，这也是我提前给安排好的！不然，我为什么安排施工队磨蹭到天黑之后才施工呢？目的就是为了让砂罐车到时能跑掉，跑得远远的。　　为什么这样做呢？因为35方的砂量，需要压裂车上的大主塞往出打排量，而我们的车是个小主塞，一般能承受5至7方砂子。35方，肯定吃不消啊，所以，我只能选择让砂罐车跑掉。　　一辆砂罐车只装了10方砂子，而真正入地只有7方。为此，在往井里灌砂时，我特意叮咛剩上三方。因为我拿到图纸时，曾仔细研究过，这口井设计是35方砂量，砂子灌够百分之八十五就可以了。这样做，可以让两个监管人员看到我们操作的专业性。　　这个做法也是我提前安排好的。　　给井里把砂子灌下去之后，张欣悦这才打电话，叫来了监督。监督到现场一看，灌的还剩三方砂子，毕竟，四车砂子剩下三方，很正常。因此，他二话没说，就在验收单子上签下了“加砂32方”的数字。　　在他们按照我的要求进行一系列的操作时，我这边跟闫强继续喝着酒，直到那面压裂结束，闫强已经喝得有点酒意朦胧了。　　送别闫强之后，我心里想，我那小压裂的主塞做大压裂的事，铤而走险，费尽心机，但愿老天能成全我，让这口井能够顺利出油。　　当初我之所以下这个赌注，我认为任何技术创新在开始阶段都有它的局限性，他们把5方量的容砂量提高到3