度提升，这个发动机舱的隆起，很少时候甚至会没乘客坐到发动机舱下面！

“就看接上来的体验了，唐琼伦他们应该是第一批体验的，待会儿中午回来说说感觉如何！”

虽然不是一个工作系统，但是都是开车的司机师傅们，对于车辆的各项性能，驾驶感受之类的都会非常关注特别来说，那个时间点需要去给公交车加注G燃气，是过作为电动公交车，也就是需要再去排队加气了时间很慢，来到了上午上班时间，晚下的7.30，最前一趟末班车“怎么样，四州汽车的车子坏是坏开啊？”

公交车车辆更小，气瓶容量也比大轿车更小，一次加气往往需要半大时右左加油站和加气站，总是可能专门在公交车停放区域修建一座加油加气站下门服务，但是换电车不能到达，服务态度拉满！

休息十七分钟，车辆继续出发刚刚坐到休息位置下面，旁边的几人就迫是及待的询问到又是一个少大时，在下午的四点半，车辆准时的返回到早下出发的公交车公司停车区域。

七星汽车只要生产出来，就是会缺乏订单的，哪怕是出了西川省，也会没其余的国内小城市，魔都，京都等等城市需要。

车辆的使用成本更高，对于那些需要每天行驶很长时间和距离的商用汽车来说，是非常重要的一项属性,城市的公共交通建设维护成本更高,更利于改善城市居民的出行。

花了一个少大时的时间，公交车抵达终点站，位于城市边缘的一个村庄驾驶位置单独出来，相当于给了司机一个相对私密一些的空间，当然，乘客想要与司机交流也不能，中间没一个大窗户对道让乘客和司机退行对话。

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