八九十年代，许多大型工厂和省市在首都都是有驻京办的存在。

各个驻京办开设的饭馆一度成为地方菜的经典之店。

后世许多人不大理解这个机构存在的意义，其实华夏成立之初，首都与各省之间需要形成一种密切的联络机制，商讨建设立项，审批计划调拨物资的事宜。

而当时的交通和通讯都不发达，地方领导又不能天天在首都待命。

为了保持与首都的随时联络，就很需要一个派驻首都的办事机构，负责文件传送，沟通下。

当然了，除了这些任务，各种接待和沟通工作，甚至是一些消息的打听，也是驻京办日常工作的重点。

像是一汽那边的驻京办，其中一个很重要的工作就是盯着一机部、首都汽车制造厂、首都理工大学、首都钢铁厂等跟一汽有着比较密切关系的部委或者单位的动静。

首都理工大学那边跟一机部和五机部汇报了自己的重卡项目，然后正式的对霸龙100重卡进行立项的事情，一汽那边自然就很快知道了。

毕竟大家都在部委里面有人，一些信息的传递，其实是非常快的。

就在首都理工大学那边正式的把立项书递交来的第二天，一汽驻京办就打听到了消息，然后立马给厂里面进行了汇报。

“厂长，理工特种车辆厂这一次申请霸龙100重卡项目，据说五机部和一机部都非常的支持。”

“但是它们其实过往并没有研发重卡，却获得了那么大的支持。”

“我觉得相关部门完全就是病急乱投医，太不严肃了。”

“为了多获得经费，我们是不是也可以先搞一个重卡项目去，把经费申请回来再说？”

赵光明分管驻京办的工作，收到汇报之后第一时间就找耿卫东进行汇报。

很显然，他是不大相信首都理工大学一个高校能够搞定国内其他汽车厂都搞不定的重卡项目。

这帮人为了申请经费，完全就是没有任何做事底线啊。

既然其他单位可以这样子做，他觉得一汽这边自然也可以。

“五机部支持就算了，为什么一机部也支持？”

耿卫东现在对一机部其实是挺不满意的。

在他看来，部里面这两年给一汽的支持太少了。

相反的，部里面对首都汽车制造厂，甚至是对二汽的支持力度，都还比较大。

“理工特种车辆厂这一次提出来的重卡项目叫做霸龙100，是一款载重12吨的重型卡车，一机部下面的许多单位应该也是有很大的需求。”

“甚至原本相关部门是期待一机部下属的工厂能够在重卡方面取得突破。”

“估计部里面也是感受到了比较大的压力，所以这一次才大力支持。”

赵光明结合自己打听到的消息，给出了判断意见。

还别说，他的判断还是有一定道理的。

“真要是跟你说的这样子的话，那么一机部就真的是病急乱投医了。”

“领导们压根就没有跟我们一汽沟通，就选择了跟外面的单位合作，还把非常有限的经费给到了对方。”

“这种事情，实在是太打击大家的积极性了。”

耿卫东这么一说，赵光明立马又接了去，说：“所以我们这一次也别客气了，跟霸龙100一样，搞一个解放100系列重卡的项目去。”

“以后解放100，解放200……我们也可以开发一系列的重卡。”

“只要部里面给的经费充足，我们也可以研发出重卡出来。”

反正级的经费不要白不要，赵光明绝对是不会客气的。

一汽在华夏汽车行业的地位很特别，他就不信一机部那边看到解放100的立项书之后，一点经费都不批准。

真要是那样子的话，他就准备亲自去闹一闹了。

不管是在什么时候，会哭的孩子才有奶吃啊。

“行吧，你尽快的安排人搞一个方案出来，然后我们厂委会讨论之后报送一机部。”

“重卡项目不管是什么时候搞出来，现在启动开始搞，也是有必要的。”

耿卫东能够坐一汽厂长的位置，自然也不是无能之辈。

重卡对华夏将来经济发展的意义，他也是很清楚的。

只是苦于一汽这边的技术实力不够，他之前不敢轻易的提出开发重卡的事情。

别的不说，单单是发动机、变速箱和车桥这几个关键的部件，他就没有信心可以搞得定。

要不然他早就把这个项目给搞起来了。

当领导的，要是手中不多搞几个项目，怎么去体现自己的权威和权力呢？

一汽这边能够快速的打听到消息，二汽那边自然也不差。

“韩总工，如果让你负责开发重卡项目，你有信心在未来五年之内拿出成果吗？”

陈亮荣作为二汽的厂长，听到首都理工大学那边立项了重卡项目之后，倒是没有像一汽那样觉得对方是在骗经费。

重卡很重要，一机部甚至为了重卡想要筹建三汽。

既然三汽没有搞成功，那么二汽去搞重卡，似乎也不是不行。

至少陈