这是一个物资不是很丰富的年代，这也是一个大家干活热火朝天、热情高涨的年代。

特别是激励措施到位的情况下，大家绝对可以比后世更卷。

除夕当天，朝阳摩托车制造厂的全体员工都没有放假。

虽然国家也没有在这一天放假，但是往年这个时候各个工厂基本都是让大家回来打扫一下卫生，下午基本是不班的。

但是今天是宝马70第一辆样车正式组装下线的日子，情况自然就有所不同了。

“厂长，去年嘉陵厂的摩托车搞了一个国庆献礼，在广场附近转了一圈，引起了很大的轰动。”

“这一次我们的宝马70明显要比他们去年的摩托车要更加的好看，性能指标也更好。”

“到时候是不是也想办法搞一些特别的推广措施？”

陈晨星对宝马70是抱有非常高的期待。

在这几个月推进样车生产的阶段，他也是做了不少的工作。

甚至江辉找人从美利坚那边邮寄过来的摩托车相关的杂志，他都自己磕磕绊绊的看完了。

之前协助江辉翻译一机部的外文资料的时候，他也是跟着学习了一些英文，甚至连日文都专门买了一本书学习，只是水平还比较有限。

可以说，陈晨星的进心还是非常充足的。

现在他也不纠结修车的事业，赶紧把宝马70搞起来才是他最重视的事情。

“我次看报纸，有些地方已经出现了万元户，按照我们华夏人财不外露的观点，估计还有更多的万元户是没有让人知道的。”

“这些人都是有实力购买我们的宝马70，确实是有必要让更多的人知道。”

侯国明肯定也是希望宝马70能够热销。

也许在江辉看来，宝马70是平平无奇的存在，但是在侯国明和陈晨星他们看来，这款摩托车在华夏绝对是非常有竞争力的。

特别是在生产一些零件的过程当中江辉提出来了许多新的生产方式和观点，甚至一些工艺也专门做了改变。

这些都大幅度的提升了朝阳摩托车制造厂的工艺水平和零件质量水平。

当然了，也得益于首都地区汽车零配件厂家因为新款212和悍马军车的大规模生产的原因，整体的技术水平提升了一截。

宝马70有一半的配套厂都是同时给212或者悍马供货。

无形之中，宝马70也享受到了供应链水平提升的好处。

“年后有一个全国机械工业展览会，我已经找一机部那边要了一个名额。”

“不过留给我们的准备时间不是很长，第一批样车生产测试过程当中发现的问题，都要尽可能的在第二批样车之中进行改善。”

“然后我们拿着第二批的样车去参加机械工业展览会，让大家能够知道我们厂生产了一辆好的摩托车。”

“国内有许多单位现在还没有足够的预算配备大量的汽车，完全可以先采购摩托车作为过渡。”

“与此同时，面向个人市场，我们确实也是需要想办法拓展一下，将来个人消费市场才是潜力最大的一个市场。”

江辉可是知道将来华夏的摩托车市场将会迎来井喷期。

只要搞好了，完全可以为自己转型生产汽车提供充分的资金和人才资源。

现在第一款产品快要搞成功了，自然要再加一把火。

“为了快速的生产第一批的样车，少部分零件我们是通过宝马科技从东瀛的一些厂家那边采购回来的。”

“特别是发动机的活塞环等一些关键的小零件，都是进口的。”

“虽然这样子会浪费一定的外汇，不过我觉得前期适当的保留一定的进口零件，对于我们宣传来说应该是有好处的。”

“到时候大家也会更加认可宝马70是一款国际品牌，是合资公司生产的产品，质量会比其他的国产货更好。”

李子富在一旁提出了一个比较特别的观点。

这个观点，显然是跟之前江辉定下的一些大方向有点不一致。

江辉倒也不是那种完全听不进去意见的人。

这个时代，进口货确实就是高档货的代名词，是质量好的保证。

而国产的一些产品，整体来说确实存在良莠不齐的情况。

特别是在今后的摩托车行业飞速发展的时代，因为竞争变得越来越激烈，大家都在疯狂的降低成本。

一辆摩托车都被搞成按斤卖一样的产品了，质量肯定也是大幅度的下降。

曾经华夏的摩托车在东南亚市场一度占据了八成份额，把本田、铃木、雅马哈等东瀛摩托车打的丢盔弃甲。

但是由于质量不行，很快的这个局面就被逆转。

到了江辉重生那会，华夏摩托车在东南亚已经没有什么存在感了。

那边的市场重新被本田等东瀛厂家给占据了。

不得不说，这是一件非常遗憾的事情。

“头几年我们的一些配套厂家的技术水平没有跟，确实是可以从国外采购一些进口的零部件。”

“我们的宝马70的发动机的规格跟本田70的是高度类似，一些零件直接通用都可以。”