业是什么水平，他心中很清楚。

别的不用说，单单是一个变速箱控制单元，短时间内就找不到合适的配套厂家去生产。

这就跟电喷发动机使用的一样，国内之前根本就没有哪家厂家有生产类似的零件。

想要从头开始，需要的过程是比较漫长的。

“第一代悍马就只能先这样子了，不过学校也可以针对变速箱成立一个专门的研究团队，不管是开发手动变速箱产品还是为自动变速箱做一些前瞻性的研究，都是很有必要的。”

变速箱一直都是华夏汽车产业比较薄弱的环节。

看起来好像就是一堆的齿轮和轴承组成的一个零部件，实际的技术含量却是非常的高。

里面的各种零件的材料选择和加工精度要求都比许多人想象的要高很多。

甚至变速箱，特别是自动变速箱想要依靠拆解之后抄袭零件设计的方式来完成研发，几乎是不可能的事情。

你就是完全用高精度的三坐标测量仪把每一个零件的外形数据都测量的非常准确，最终生产出来的变速箱的性能，肯定是达不到人家的要求。

最关键的是在耐久性能方面，一定会有比较大的差距。

本身变速箱的价格就不算便宜，正常的车子是不需要更换变速箱，只要正常保养就行。

要是一台变速箱用个一年半载就坏掉，那么肯定是没有哪个车企愿意使用的。

哪怕你的价格很便宜也没有用。

这也是后世大部分的车企继续找爱信和采埃孚等厂家采购变速箱的重要原因。

首都工业学院要是能够早早的开始研究这方面的东西，在江辉的帮助之下，未来几年把4自动变速箱给搞出来，还是有可能的。

这种变速箱一旦搞成功了，未来二十年都勉强够用了。

这绝对是可以给首都工业学院车辆工程系带来巨大的有形和无形的收益，值得好好的去搞一搞。

朱建生自然也是可以理解这方面的事情。

“我先回去系内沟通一下，现在大家都在忙着悍马项目，短时间内估计抽不出太多的人手。”

朱建生这说的也是事实。

有些项目虽然很重要，但是没有那么的紧急，所以肯定是要给紧急的项目让道了。

但是拖来拖去，最终也有可能耽误时间。

如何权衡利弊的去考虑问题，就很关键了。

……

送走了朱建生，江辉继续待在试作场确认样车组装的事情。

有的时候他也是撸起袖子直接跟工人一起解决零件组装过程当中碰到的问题，然后再跟设计处和配套厂等相关人员去确认解决方案。

整个样车组装的过程，大家算是对江辉的工人能力有了一个新的认识。

说他是全能型人才，完全没有问题。

各个配套厂的零件的情况，他都能说出个一二三四出来。

不管是发动机还是变速箱，亦或是其他的各种零件，江辉都算是专家级的人物。

无形之中，他在配套厂和首都汽车制造厂内部的影响力，又更一层楼。

“陈总工，第一台样车已经组装完成了，要不您先过去体验一下？”

虽然整个样车组装过程需要完成五台车的装配任务，但是只要完工了一台，许多确认工作就可以同步的开始了。

这样可以最大程度的节约时间。

“终于完成啦？”

“走，我们去看看！”

陈奇虽然每天都会去现场转一圈，不过他的工作也很忙，大多数时候真的就是简单的转一圈，表示自己来了。

现在新款212的第一台样车正式组装完成，他肯定是要去好好的体验一把。

很快的，一行人就来到了试作场。

大家先是感受了一下它的外观和内饰，然后就正式启动发动机，开到试作场外进行试乘试驾的体验活动。

放在后世，到处都是摄像头和手机，新产品的样车肯定是需要进行各种五花八门的伪装之后才会开出试作场。

不过现在就完全没有必要了。

哪怕是有个别员工家里面是有相机，那也不可能带到厂里面去。

“这车开起来比现款212要安静不少，整个感觉变化很大。”

刚刚手，陈奇就感受到了不一样。

作为厂里的总工程师，现款212他也是不知道亲自驾驶、乘坐过多少次了。

对于它的各种优缺点，陈奇都是了然于胸。

发动机的噪音大，车厢里面到处漏风。

速度快的时候，还指不定会有哪个地方传来异响。

至于乘坐舒适性……

在人均汽车保有量不到千人一辆的时代，就不要提什么乘坐舒适性了。

有的车用就很不错了。

“首内那边的发动机的各种性能参数相比一代有大幅度的改进，在输出功率大幅度提升的同时，噪音下降了不少。”

“再加发动机跟变速箱的匹配工作做的比较好，在整车设计的时候也考虑了发动机仓的隔音处理，所以噪音大幅度的改善是必然的事情。”

江辉坐在副驾驶面，给陈奇