界冠军，这个成就整个现役gp无人能匹敌，哪怕是那位八冠王在低组别三年也做不到这个成绩。

马王拿下双冠足足用了五年之久，而阿克斯塔只用了三年。

所以车迷本身对阿克斯塔的期待值就很高。

毕竟八冠王不光是八冠王，那可是第一年升入gp就能拿下世界冠军的传奇车手，能获得这个称呼又同样是升入gp的第一年，阿克斯塔又怎么会弱太多。

直线上，秦川的车速快速攀升，他距离前面的阿克斯塔有零点一几秒的差距，差距不到零点二。

这是正常的差距，毕竟他和小小马缠斗了好几个弯道，而之前超过小夸后和小小马差距那么大说到底还托了雅马哈赛车拉胯的福。

终点直线，rc16猛地开始直线加速，秦川趴在风挡下面，车子抓着阿克斯塔的尾流快速贴近，两台rc16之间的距离有了轻微的缩短。

秦川这台rc16是新款，而阿克斯塔这台赛车虽然其中大部分的零件也是新款的，但主体还是去年的老款赛车，差距还是有的。

台下，ktp房里，车队的气氛变得紧张起来，阿克斯塔是他们车队的人，而秦川也是他们车队的人。

倏然间他们猛地觉得，等下他们车队内部好像要开始内斗了。

kt老板的眉头皱得紧紧的，如今的局面下达指令是不可能的。

阿克斯塔现在的名次不同以往，如果他是在十几名开外，或者是秦川到达争夺世界冠军的最后时刻那现在让阿克斯塔让位是可以的。

可如今这种情况下令让阿克斯塔让位是不厚道的，毕竟第七名和这个名次对他自己来说也是十分重要的。

所以眼下面对这场即将到来的内斗，他们只能眼睁睁的看着。

斯通纳和佩德罗萨对视一眼，二人则没有感觉到什么压力。

阿克斯塔的天赋的确很强，甚至目前来看比秦川还要强，秦川参加otogp最高组的第二场比赛也没有爬到第七的名次，而是在十名开外。

所以光论进入gp前几场的成绩来看，对比之下，阿克斯塔目前来看比秦川还要强上不少。

不过他们彼此二人清楚，这都是假象。

看起来秦川刚上gp时候的表现不如阿克斯塔，刚升gp组后前几站都徘徊在十几名开外。

但实际上只有佩德罗萨知道怎么回事。

真打起来，论天赋，秦川绝对完败阿克斯塔。

他发掘秦川的时候，秦川那时候还是曼岛新晋的世界冠军，这个头衔乍一看挺唬人的，但那都是针对车圈里的小白。

放在gp圈的车迷眼中，这个头衔的水平几乎就相当于wsbk末尾车手的实力，甚至oto2末尾车手的实力，再夸张一点也就是oto3冠军车手的实力。

而后直接被他挖来了gp组，这一步相当于跳级。

而阿克斯塔不同，他是真正通过oto3oto2体系上来的车手。

ps；阿克斯塔今年比赛其实用的是新款的赛车，不是老款，不过文里因为秦川出现的蝴蝶效应只能委屈他用老款了。

个人认为，阿克斯塔的确非常天才，但跟气运之子川比还是差点。