“算了……先不说二毛那边的事了。”

常浩南摆摆手，决定暂时不去想这些自己改变不了的东西，而是真正意义换个话题：

“之前咱俩见面的时候，我和你说有机会的话可以试着建立一条到地中海东岸黎凡特地区的运输线，这个有什么眉目了么？”

“嗯……”

吴懿范低头把玩着手中的茶杯，沉吟片刻之后才回答道：

“我不好说。”

常浩南没有开口，只是用询问的眼神看向对方

这个不好说是什么意思？

“这几个月我本来已经摸索出一条线来了，从南高加索，一般是阿布哈兹的苏呼米直接以货运名义飞到叙利亚，这样只需要疏通两头的关系就行。”

老吴回答道：

“结果最近这几個月，大马士革那边情况比较复杂，我之前疏通好的关系都乱了套了……尤其负责出入境审批手续的那帮人从到下全换了一遍，得亏我警惕性高，个月先用完全合法的货物走了一趟，结果差点没被人把货舱翻个底掉……”

常浩南大概回忆了一下，2000年夏秋这会，应该正好是哈菲兹去世，但巴沙尔尚未完全接手的交替阶段。

乱是正常的。

后者年轻时候学了不少西方那套东西，这功夫还处在比较有幻想的阶段，所以台之后的很多政策跟他父亲都有比较大的差别。

能平稳交接，没打起来就已经很不错了。

“警惕性高点是对的。”

常浩南点点头：

“事缓则圆，人缓则安，这个事情本来就是图谋长远，而且比较敏感，要以最大程度保证路线安全。”

老吴当然明白这点，但这种只差临门一脚但功亏一篑的感觉还是很糟糕：

“现在的问题主要是，伊叙土这三国交界处是个大山区，本来应该是非常理想的走私通道，但无论巴格达、安卡拉还是大马士革都管不到这地方，山里的库族武装内部山头林立，我通过好多条线打听，都找不见一个稳妥的路子。”

“甚至跟我认识的那美国军官都跟我说，他们去给一伙库族武装送的物资补给，在半路都能被另外一伙给抢了……”

听着对方的吐槽，常浩南也露出了个爱莫能助的表情。

这种尚处在部落性质的势力，如果他们内部都打不出一个有足够威望的话事人，那外人就更别指望了。

尤其库族本身还不是一个传统概念里的“民族”，更接近一群来源复杂，只是生活习俗相近的人。

那就更麻烦了。

“那地方能避开还是避开比较好……”

他只好建议道：

“要么你看看能不能走里海和古丝绸之路留下的通道，要么，如果你现在跟欧盟那边有联系，倒是可以试试走地中海的海运，只不过后面这条的话，欧洲佬可能会狮子大开口。”

利用“人道主义救援物资”的掩护搞走私属于欧洲传统艺能了，只不过相比于给点美元乃至物资就能糊弄过去的东欧和中东，老欧洲的胃口就要大得多了。

尽管常浩南支持吴懿范当官倒并不是为了利润，但后者冒风险干这种事总归是要赚钱的。

“等我回二毛那边之后再具体看看情况吧……”

吴懿范说完端起杯子，把里面的酒一饮而尽。

“……”

……

在跟吴懿范见过面之后，常浩南为了等庄秉昌到位，又在京城待了大约一周时间。

主要是跟后者强调，这个项目牵扯到的参与方很多，而且除了试验田在蒙省以外，像是京航大学、国家航天局、地质与地球物理研究所这些基本都在京城。

所以一是课题结束之前尽量不要出现工作调动，二是正式开始研究之后可能要常驻京城。

后者也只当是正常的工作要求，所以几乎没怎么考虑就答应了下来。

也算是了结了常浩南的一块心病

自打他重生以来的经验已经表明，这个世界观下不存在宿命论，也就是多种路线都会导向跟前世同一个结果的问题。

所以只要能把庄秉昌留在京城，那他的安全问题大概率是不用怎么担心的。

当然，说到底，这还是个治标不治本的办法。

他能管得了一个庄秉昌，但管不了一百个一千个。

说到底，还是要把整体治安水平给提升去……

带着这样的思绪，常浩南把庄秉昌送回吉省的飞机，转过身自己也飞去了盛京。

尽管如今航空动力和航空工业在项目层面已经分开了，但毕竟，无论是航发离开飞机，还是飞机没有航发，都是不了天的。

双方在业务的联系还是相当紧密。

更何况涡扇10立项的时候还是总公司时期，导致有相当一部分项目组成员如今身在航空工业集团，尤其是负责歼11验证机平台研发的112厂和601所。

所以，虽说是涡扇10的设计定型鉴定，但启动仪式却是在112厂进行的。

常浩南作为总师兼航空动力集团的代表，在台亲自宣布，国家鉴定流程正式开始。

而背景，正是那两架头对头停着的歼11