尽管羽田俊介和庆景斌互相在心里都不太看得起对方，但是眼下把nsk集团驻华夏办事处升格为华夏本部是两个人的共同利益，如果在这个节骨眼上，华夏市场的营收水平不及预期，那么即便成立了华夏本部，也有可能空降一个新的本部长进行管理。

到时候他们两个在这边一手遮天的好日子可就要到头了。

升职加薪带来的直接好处先不说，这些年光是羽田俊介从日本偷运过来轴承，拆掉包装之后再由庆景斌走私人关系卖出去这一条路子，每个月就能给他们多带来将近六位数的油水。

要知道这些轴承可是不走公司账的，所以赚多少那都是进自己腰包。

哪怕对于日本过来的羽田俊介来说，几万人民币都是一笔不小的额外收入，就更别提作为华夏人的庆景斌了。

这年头大部分人的月工资也就是几百块的水平，哪怕在上沪，月入几万也绝对是人上人上人。

但要是上面来了个新管事的，最好的结果也是要多出一个人来分钱。

而且还必然要分走其中的大头。

甚至稍微运作不好，这条财路就有可能断了。

所以，无论如何，nsk轴承在华夏的市占率以及利润都必须保证。

“羽田部长，其实轴承这种东西，只要性能不是太差，用户是感知不出来的。”

庆景斌看了一眼旁边的一张椅子，他其实已经在这站了有一段时间，但羽田不发话，他也不好自顾自地坐下：

“冰城那边产的这个轴承确实性能比我们更好，但是对于车企来说，只要能出保修期，寿命长根本不算什么优点，能尽快坏掉才是好事，还有油耗，0.2l每百公里在咱们业内那确实算很厉害，但是对于真正用车的客户来说，气候、路况、脚法都会影响到实际的油耗，其实也根本感觉不出来这小数点后面一位数的差距，至于刚度和强度这些，更是差距都在10%以内，一样的外力冲击，nsk轴承扛不住的，冰城的轴承也基本扛不住……”

“所以呢？说重点。”

羽田俊介觉得很讨厌这种感觉，但现在也只好耐着性子继续问道。

“咱们可以花点钱，在一些影响力比较大的媒体上买几个版面，抨击一下冰城汽车和金陵汽车以国产零部件代替进口零部件的行为，实在不行就伪造几起因为使用华夏轴承而引发的事故，反正本来就没几个人会相信华夏产的轴承质量比咱们的更好，我们再疏通一下他们的竞争对手，比如微型车领域的常安和商用车领域的福特，到时候这两家车企的销量势必会受到影响……”

“对了，庆君，你先坐下说……”

直到此时，对面的羽田才终于想起来让庆景斌坐下。

总算得以休息一下的后者把旁边的椅子拽过来，端坐好之后又继续道：

“对于咱们来说，当务之急是止损，不能让更多车企放弃咱们的产品，这样一套组合拳打下来，也算是给其它厂商一个震慑，让他们不敢随便把咱们的产品换掉，同时也能培养消费者的认知……”

在这个互联网普及度还相当低的年头，纸质报刊和电视几乎就是绝大多数人能够获取信息的唯二渠道，而相比于此时还相当青涩的华夏，日本人在利用舆论造势这方面的功底显然要更加深厚。

并且，由于一些特殊原因，他们跟一些影响力较大的华夏媒体之间也有着更密切的关系。

97年这会，像是什么《夏令营中的较量》之类的软文已经满天飞了。

只不过之前日本产品进入华夏市场之后几乎就是乱杀，所以日企在这方面的感知度还不太强，尤其羽田俊介属于真正从底层业务员爬上来的，这种人往往胆子和魄力还行，但是见识一般。

反而是作为华夏人的庆景斌反而更加了解这些宣传的威力。

他当年上学的时候就知道那夏令营里的故事肯定是假的——

什么小学生能负重步行50公里？

但是在庆景斌看来，连这种一眼假的文章发出来之后都有那么多人相信，不是更证明华夏人好骗？

他刚才的计划里面甚至还说同时买通好几家媒体，稳得不行。

“这个……”

听过庆景斌的这一套分析，羽田俊介陷入了犹豫。

他当然知道，对方说的这些是有道理的。

在质量本身差距不太大的情况下，品牌效应完全可以撑起更高的价格和更高的销售量。

但前提是，质量差距真的不太大……

有一件事情，在华夏只有作为nsk驻华夏办事处负责人的羽田俊介本人才知道。

那就是nsk在好几年前跟斯凯孚打价格战的时候，为了降低成本保证利润，就暗中调低了量产型号的生产标准，但出厂检测报告的内容却还用的是以前的。

也就是说，nsk轴承的实际性能其实比所有人——包括只看过报告的庆景斌在内，所认为的要差不少。

在过去，他们的产品本来就介于高端的欧洲货和超低端的华夏国产货之间，哪怕性能低一些，也不会改变这种情况，所以几年下来也没出过什么大事。

然而现在，麻烦可有点大了