梁涛回来后，根本没做什么休息、调整，就立刻投入到工作之中。

海琳娜则暂时待在家里，跟随蓝玉和绿珠，学习华语。

另外，欧阳文静也加入了进来。

她主要是学习英语。

以蓝玉和绿珠的学识，教导这两个人是绰绰有余的。

而回来的当晚，梁涛就化身成为一只“忙绿的小蜜蜂”。

晚上，趁着夜深人静的时候，游走于各个房间之间。

他需要将欠了一个月的“家庭作业”给补交上。

好在他是宗师高手，第二天照样生龙活虎。

……

重工业基地的第一期工程已经完工。

新能源车已经投入试生产。

早在过年前，梁涛就画出了几张汽车外形的草图，交给了香港那边的研发中心。

关于第一辆面世的新能源车，他决定先推出一款高端车型。

这是一款SUV纯电动车。

梁涛借鉴了前世“卡宴”和“Panamera”的外形设计，兼具了轿车的豪华和跑车的凌厉。

特别是青蛙式的前脸设计，使得车身看上去十分前卫。

整辆车的尺寸在4970x1999x1560mm，前短后悬和超长轴距（3005mm），以及恰到好处的掀背和断层式腰线设计。

从侧面看，极具很好的运动视觉效果。

该车的外型在前脸处，还设计了狮爪式日灯，以及封闭式隔栅，并运用了黑色饰板。

令整辆车行驶在大街上，不但看着庞大，还极具辨识度。

这款车梁涛取名为“腾龙S90”。

并在Logo的设计上，以一个倒着的梯形里面，刻画了一个字母“T”。

这个Logo与前世的特斯拉比较相像，只是在外面多了一个梯形框架而已。

梁涛一直认为，老马同志的特斯拉那个Logo，是非常醒目的标记，让人一看就很难忘记。

所以，就借用了一下。

反正这一世，老马没有了“动力回收装置”，与纯电动车已经无缘了。

地盘沿用的，自然是本田公司的那款轿跑车地盘。

只是在大灯和前脸的隔栅，梁涛这边是大费周折。

因为在国内，目前还没有如此前卫的设计和产品。

最后，还是在德国找了一家工厂，专门来为“东升”制造大灯和隔栅。

作为“东升集团”旗下面世的第一款新能源车，梁涛自然要展现一下，锂电池超强的续航能力。

所以，这款车配备了最高等级的锂电池，续航能力达1200公里以上。

要知道，现在才是2004年。

马路上，不要说续航能力如此高的纯电动车，就是油电混合的车型，都是没有的。

当然，梁涛主要的目的，不是冲着车子的销量去的。

而是为了向世人展示，新能源车的节能、环保，以及锂电池强大的续航能力。

他将这款车，一共设计了三种颜色。

传统的黑色，时尚的蓝色，以及低调的灰绿色。

市场指导价，则定在：RMB889,800。

如此一款外观前卫，且使用起来非常省钱的新能源车。

这个价格，算是比较亲民的。

5月份，在沪城即将举办车展，梁涛准备将这款车来首次亮相。

现在，已经是3月份了。

那么，最晚要在月底，新车就要下线。

接着，还有一个多月时间，对新车进行各项测试。

只有这样，才能让“腾龙S90”面向大众。

在梁涛不惜财力、物力的前提下，第一辆“腾龙S90”，于3月20日这个值得纪念的日子里下线了。

当一辆黑色的SUV，如同一头巨兽般，静静趴在整装车间里时，看到的人都惊呆了。

当初，梁涛在交出外形图纸时，就已经惊艳了一把设计人员。

现在，相关方面的人员到达现场，见到实物后都被震撼到了。

刚下线的“腾龙S90”，有别于市面上那些，四四方方的车型。

其极具优美的弧线，极富想象力的蛙式前脸，使得整辆车看上去，充满了未来的科技感。

而且，这样的前脸设计，与整体的收腰线条，看着就给人感觉，这辆车从0至100的初速度，在几秒内就能完成。

大气、豪华，又不失运动感，是这辆车最大的亮点。

里面的内饰，梁涛也考虑到了个性化的问题。

液晶显示的仪表盘，自动挡的操纵杆，以及面积远大于普通汽车的操控台。

这是为了以后，换装显示屏留下足够空间