建辉对此也进行了回应，目前会德丰置地集团暂时只打算在马德里和巴塞罗那分别建立一座会德丰广场。

至于后续是否会继续在西班牙内建设会德丰广场，这要根据这两座会德丰广场运营情况而定。

说实话，会德丰广场模式，李建辉更喜欢在南洋和日韩、宝岛、内地建设。

一是因为文化习俗有关，二则是根据人口有关，会德丰广场商业模式更适合城市人口多密度大的东方。

这也是李建辉至今也没有在美国建设哪怕一座会德丰广场的原因，在加拿大也仅仅只是在温哥华建立了一座。

反而是在南洋和日韩宝岛，会德丰广场建设一直没有停止的意思，已投入使用的项目也为集团带来了相当不错的收益。

在宴会上，冈萨雷斯也提及了玉狮集团、黄埔航运集团、黄埔钢铁集团等。

李建辉只是以目前产能已经满足企业销售需要，没有新建制造基地一句带过，不过也表示捷豹集团和玉狮集团愿意与西班牙国内汽车公司进行合资。

钢铁和造船，李建辉直言技术有限，没有进入西班牙的必要。

在民航航线上面，香江航空将会在马德里巴拉哈斯建立维修保障基地，为香江航空、维珍航空服务。

同时香江航空和维珍航空将会增加马德里、巴塞罗那到西欧和亚洲主要城市航线。

而在这上面，冈萨雷斯表示，马德里和巴塞罗那两大国际机场将会为香江航空和维珍航空提供方便之门，尤其是两大机场到亚洲的航线，只要对方机场没有问题，相关航线就能够开通。

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