0万吨至1852年度55万吨，进入新一年更保持着年均40%的成长率，有望在今年末接近80万吨规模，钢铁工业位居世界第4位，仅次于英法美三国。

欧洲爆发的战争

给大唐王国带来了纷至沓来的订单，纺织工业在前几年的基础上实现了再度腾飞，军装，帐篷，毛毯，内衣，床单，袜子还有牛皮武装带，牛皮枪套，牛皮子弹袋等等皮革制品，需求量动辄数10万套，而且要货非常急。

大唐王国甚至把积压的军事库存都翻出来发往欧洲，法国一次性就订购了3.5万匹战马，超过6万匹驮马，骡子等大牲口，海量的物资通过巴拿马铁路源源不断的向欧洲输送，换来大量的真金白银和先进蒸汽设备。

从巴拿马位于大西洋的港口到欧洲，跨越大西洋的航程需要14～16天，大唐王国的十几家有实力航运公司纷纷转向大西洋航线，投入大型船舶运营。

大唐王国是发展蒸汽内燃机船舶较早的国家，因为北太平洋黄金航线的需求，所拥有的大型船舶最少在3500吨以上排水量，0吨非常普遍，其运输能力强，受海洋气候变化影响小，非常适宜于承担跨大西洋航线运输任务。

一个货船队10多艘船舶，动辄运输四五万吨货物，因而受到英法及奥斯曼帝国方面的特别青睐，被指定为授权航运商。

善于经营的华人不但开拓了大唐王国的货物运输，而且更开拓了南美各国的运输航线，阿根廷的牛羊和红酒，巴西的玉米大豆，古巴的蔗糖，大唐王国的鱼肉和牛肉罐头，军需被服，帐篷，皮革制品，煤油，润滑油和各种食品，通过华人经营的航运公司船舶，源源不断的运往欧洲。

在物资供应领域，即便最苛刻的英国外交大臣亨利-约翰-坦普尔爵士，对大唐王国全力供应也挑不出任何毛病出来，只能耸耸肩说道；

“客观的说，这些东方人做的真不错，至少让前线的士兵们吃得饱，穿得暖，有力气狠狠的揍俄国人。”