第169章 死神垂目!逆天改命!(求订阅!)(4 / 7)

页的预估落地时间,飞机将会在四分钟内落地,时间估计来不及。

“时间不够吧!”

“那就按着记忆做!”徐苍在说话的同时一把将油门收到了慢车,同时带住飞机驾驶盘,保持好飞机姿态,嘴上说着:“检查高度,速度好,襟翼一!”

人工恢复下过大的杆力还是让徐苍感觉到不适的,他愈加感觉到自己是不是该多多锻炼了。

而在旁边谭鹤龄一看徐苍开始放襟翼了,心知徐苍真就是不打算做任何盘旋了。不过,现在驾驶舱中就是以徐苍为主心骨的,他不想盘旋等待了,那就随他了。

想及此处,谭鹤龄直接将襟翼手柄放到襟翼一的位置。

与此同时,徐苍边是操纵飞机,边是说道:“B系统没有压力,一会儿要人工放襟翼啊,我们先做一些准备工作。”

由于在正常情况下,液压B系统是操纵飞机的襟翼释放的,此刻B系统液压压力都归零了,即便谭鹤龄将襟翼手柄放置到一的位置,实际上襟翼是不会有任何变动的,需要利用一个电动马达,采用备用放襟翼的手法释放襟翼。

不过,在进行备用放襟翼之前,徐苍得要做一些前期工作,即人工恢复检查单里的一些内容。

说着,徐苍右手举起,对着头顶飞行操纵面板的两个黑色盖板的电门说道:“AB系统飞行操纵电门......备用方向舵位!”

谭鹤龄知晓徐苍在凭着记忆完成人工恢复检查单,于是也没有对照手册,直接遵从了徐苍的指令,略微起身,将AB系统飞行操纵电门盖板打开,将其中拨到了备用方向舵位。

徐苍甚至都没有抬头核实谭鹤龄的动作,现在飞机的操纵着实是消耗了他太多气力了,字面意义上的,他无暇顾及谭鹤龄的动作。而且,想来以谭鹤龄的级别,总该不会出现如此低级的错误吧。

在听到谭鹤龄拨动电门的响动后,徐苍一刻不停:“偏航阻尼器电门接通。”

“偏航阻尼器电门接通。”谭鹤龄便是这般跟随着徐苍的指令,一个接一个地坐着。

正常情况下,偏差阻尼器是接通的。但是在AB系统液压压力全是过低后,这个电门有可能会自动跳开,需要人工重新接通一下。

“A系统和B系统液压泵电门全部关闭。”

在徐苍的指示下,谭鹤龄将AB系统发动机驱动的液压泵和电动泵全部给关了,接着徐苍示意谭鹤龄:“设置襟翼十五速度。”

在人工恢复的条件下,飞机的着陆构型并非常规的襟翼三十,而是以襟翼十五落地,谭鹤龄需要在CDU的进近页面重新设置参考速度,因为刚才在准备的时候,他设置的是襟翼三十的参考速度。

在谭鹤龄这边刚刚设置好新速度了,徐苍一指谭鹤龄前下方的面板:“近地襟翼抑制电门,襟翼抑制吧。”

在非襟翼三十的构型落地时,如果没有抑制掉这个电门,便是会想起来构型警告。倒是没有什么影响,只是这样会相当影响飞行员的操纵,毕竟突然跳出来个语音警告,应激反应稍微大一些,说不得就直接复飞了。

谭鹤龄这边一抑制好,徐苍继续道:“我们起落架已经放下来了,就不需要人工放起落架了,只需要备用放襟翼即可。”

起落架的收放依靠的是A液压系统,若是在这个情况下要释放起落架,那也要通过一些特殊手段,即人工放起落架。

不过,刚才为了获得更大的下降率,徐苍已经提前放下了起落架,倒是省了一些步骤。

“好了,现在开始备用放襟翼。”徐苍又是指了下飞行操纵面板上的一个带盖板的电门:“备用襟翼主电门......预位,备用襟翼位置电门保持放下。咱们预计先放襟翼十,后续建立盲降了,再放到襟翼十五。好了,放吧!”

谭鹤龄本身就是机长,徐苍一说就明白了。于是,点头之下,将备用襟翼主电门盖板打开,拨动到预位的位置,然后持续性地按下备用襟翼位置电门。

由于备用放襟翼的动力只在一个小电动马达上,所以释放速度非常慢,等了好一会儿,襟翼才放到了襟翼一的位置。

在于一些逻辑上的原因,前缘过渡灯会在襟翼到达十之前保持亮,即便并没有存在会引起前缘过渡灯亮的条件存在。

驾驶舱中的三人理论都相当扎实,在襟翼指位表指示襟翼已经到了一的位置后,并没有因为前缘过渡灯亮而要做相应的检查单。

徐苍瞥了一下襟翼指位表,继续说道:“襟翼五!”

谭鹤龄一声不吭,默默地遵循徐苍的指令再次释放襟翼。

与此同时在剑川机场的塔台上,依靠着望远镜,刘主任已经可以目视观察到天上即将切入五边的9951N飞机了。

看了一会儿,刘主任放下望远镜,神情还算是比较正常的,到现在机组都没有再报告什么别的问题。没有报告,那便是最好的消息。

“还好,还好,虚