蓝天航空职工食堂。

这边食堂是一处二层小楼，下面一层是外包给了别处的饭店，其中菜色花样多一些，只是价格要贵上一些。另外，还有小卖部，洗衣房之类的地方，供给住公司出勤楼的机组人员需要。

二楼是职员用餐的地方，不过还是配了一个小型健身房，在那个年代，算是比较不错了。

用餐场所并非全部人聚在一起，飞行员会有自己专门的餐厅，除了有外面普通职工一样的菜式外，还会有不少额外的菜式，另外进场也会配甜点与饮料，算是待遇好很多了。而且，时不时地会推出自助餐形式，会在当天推出大量新菜，普通员工也可以进来，不过价格要涨很多很多，相反，只要是飞行员，价格却不会有变动。

虽然大家都认为人生而平等，可社会现实就是人跟人之间真的是不一样的。吃饭用度上，飞行员永远是最好的。外出过夜，乘务员都必须两人一间，而飞行员始终都是单间。而有时候加机组需要用车，车队经常会让乘务员等待别的机组进场，然后蹭车进去。可要是飞行员需要加机组进场，车队基本都能单独派车将人送进去。

这就是区别！

这种堪称夸张的区别待遇，加上飞行员远高普通人的薪酬，以致于不少地面人员心中不免生出怨气，导致飞行员和地面行政人员关系一直不太好。

不过，这种情况在别的航空公司也有出现，倒是不算蓝天航空独有。

下午下班时分，飞行部总经理陆景华没有立刻开车回家，而是去食堂的空勤餐厅蹭蹭饭，吃完了再回去。

最近一段时间，陆景华当真是忙得意识模湖了。9811的事情就不说了，跟木华航空联合运营的事情随着9811而彻底告吹，留下来的烂摊子还是要靠陆景华收拾。

上面的人拍拍脑袋想出个点子，下边人就得要命得将之执行。明明这事儿是罗勇主导的，搞出来的时候，功劳全是罗勇占着。现在出问题了，其产生的窟窿，全得陆景华想方设法地填补，罗勇则是拍拍屁股，管都不管的。而且，因为联合经营的项目投入了不菲的金钱，这下全打了水漂，导致公司财务方面极其糟糕，引得财务部的那些人有事没事往飞行部跑，就差堵门骂人了，让陆景华心态已经快濒临崩溃了。

“妈的，好事全是他们的，出了事，却让我顶着。”陆景华在餐厅门口刷了证件，嘴上可是都囔不停。

不仅仅是财务部怨气很大，因为9811的事情，局方很可能又要削减航班并且暂停部分已提交的航线申请，这完全就是触及了市场部那群人的核心利益。

市场部的主要责任就是卖更多的票，申请下来更多的航线。结果现在航班少了，票还往哪里卖，航线申请有遇到麻烦了，市场部本年度的业绩压力就非常大了。一旦指定业绩目标没有完成，别说年终奖了，明天的活动预算也会受到影响，这不就是恶性循环吗？

不过，相较于财务部直接堵门的凶狠操作。市场部就稍微温和些了，仅限于领导层的交锋，并没有将矛盾公开化。只是在部门大会上，市场部的领导指着陆景华的鼻子骂了整整半个小时，陆景华不但要笑脸相迎，甚至还要给骂累的市场部领导端茶送水，当孙子当得市场部的领导最后都不还意思了。

倒也不是市场部的那群人就真的脾气好，跟财务部捏着大家的钱袋子不同，那鼻孔可是朝天长的，主要是市场部虽说是地面部门，但跟飞行部的纠葛比较深。

曾经有段时间市场部跟飞行部之间嫌隙颇深。有一次，市场部搞下来一条不错的航线，结果到飞行部这边在试飞之后将其定义为复杂航线，这就造成了只有特定的人员才能执飞此条航线，因而这条航线的价值就大大降低了。

本来市场部可以因为这条航线在业绩簿上好好记上一笔，结果搞成这样，基本就是白费功夫了。当时市场部的人强烈怀疑飞行部是在公报私仇，故意将其申请下来的航线定义为复杂航线。不过，是不是复杂航线都是飞行部那边说了算，市场部可干预不了。

由此可见，如果真把飞行部惹毛了，飞行部是有掀桌的能力的。此后，市场部就算看飞行部再不爽，也会稍微克制一下。

不过，那所谓的稍微克制也就是在明面上不会太过分，在领导层上，该怎么骂，还是怎么骂的。刚刚过来吃饭的路上又碰着了市场部的人了。不过，当时周围员工众多，陆景华只是被一顿白眼伺候，他还要赔着笑脸。

这段时间，陆景华觉着自己不是当飞行部总经理的，而是在当孙子。

刚进餐厅，盘子还没拿，却是一眼瞧见了愁眉不展的罗勇窝在角落里闷闷不乐地吃饭。说实话，陆景华很是不愿意搭理这个自己的上司，他如今到处当孙子的局面有至少七成是罗勇一手造成的。不过，都到这里了，陆景华不打招呼也实在过分了些。

不过，还没等陆景华走过去，罗勇却是也注意到了陆景华。罗勇明显愣了一下，脸上的表情略略精彩了些，看起来似乎跟陆景华一样