第548章我们的光压发动机有希望了！

湮灭力场强度和光速上限不成正比也是在意料之中的。

从光子的结构角度上来分析，提供速度的是二点五维拓扑的‘光尾’，‘心核’的作用是稳定光子的结构。

湮灭力场强度增加会让‘光尾’速度增加，但整体速度上限，并不会和力场强度呈现正比关系。

从实验数据的角度上来讲，反重力场强度无限趋近于0时，光速并不是趋近于零，而是趋近于光速的一半。

湮灭力场强度增加，自然也不可能让光速上限翻倍。

王浩对此是有意料的。

问题就在于，要制造足够强的光压来推动空天母舰快速航行，就需要制造五万摄氏度以上的高温。

现在不可能有材料能承受五万摄氏度的高温，不要说五万摄氏度，即便是一万摄氏度都不可能，那么就需要其他方面来补足。

比如，让光速上限大幅度提升。

同时，湮灭力场强度还不能大幅度增加，强度增加也就意味着达到‘能量承载极限’的需求会变高。

比如，需要持续爆发一万摄氏度的剧烈反应，才能让湮灭力场承载能量达到上限。

这就是矛盾之处。

王浩和保罗菲尔-琼斯讨论许久，随后说道，“常规环境下，温度低于五万摄氏度，从理论上来说，也可以制造出光压，只不过提供的推力会呈现幂数级的下跌。”

“其实，我们制造空天母舰的需求没有那么高。”

他继续道，“现在我们讨论制造空天母舰，讨论空天母舰的动力问题，都是希望它能实现超高速的星际旅行……”

“星际旅行的最低标准是，让舰艇的速度可以无限接近于光速。”

“但实际上，我们短时间内并没有这个需求，制造的空天母舰能实现太阳系内的旅行就已经很了不起了。”

“所以动力问题上，我们也可以补充霍尔推进器，或是其他推进方式。”

王浩在安慰保罗菲尔-琼斯。

他说的也是事实。

如果能制造出能源自给自足的空天母舰，确实没有必要让舰艇实现达到星际旅行的程度，能在太阳系内旅行就很厉害了。

即便是无法制造出理想中的光压发动机，再补充霍尔推进器或是其他推进方式也可以。

保罗菲尔-琼斯还是有些低落，他摇头道，“光压推进才是最适合的，什么霍尔推进……简直弱爆了！”

“那一点都不酷~~~”

丁志强也跟着点头，他很认可保罗菲尔-琼斯的话。

那可是拥有无限能源的空天母舰，用慢如牛的霍尔推进方式，和科技感爆棚的高铁列车，用蒸汽机推动有什么区别？

……

光速测定结果不理想，也只是相对‘光压发动机’研究而已。

光学组的人还是很兴奋的，他们准确测定了强湮灭力场内的光速，还期待测定其他场力强度的光速，以便能够做出‘光速曲线’，来描述湮灭力场强度和光速的关系。

这个研究确实很重要。

王浩和徐华讨论了一下，同意他们派出一个三人小组，去湮灭力场实验组工作。

他们到那里可以做很多实验。

于此同时，湮灭粒子实验也取得了一系列的进展，他们连续不断的进行实验，可以说中途没有任何的停歇。

每个参与研究的人都是动力十足，也让实验组展现出了非常高的工作效率。

其他的实验组，一个小型的研究都可以进行几年时间，持续很久准备一项实验，能有一点点的小发现，都已经算得上成功了。

湮灭粒子实验则是一周进行两次实验，每一次实验都提供了大量的数据，后续还快速完成了分析，期间还有各种各样的小发现。

王浩的项目向来如此。

他个人的工作效率非常高，带队做研究花费的时间很少，先期的研究都没有多长时间，参与的人员也都很有压力，他们后续只是做重复性的实验，中途变化一下数值，实验后做数据记录。

这样的研究再拖后就没有办法交代了。

压力，就是动力。

工作效率高带来的好处就是，实验数据不断的快速积累，让湮灭粒子现象有了更多的数据支持，为后续的技术研究、应用，提供了非常有力的基础。

在返回西海的路上，王浩又听到了一个好消息，湮灭力场实验组的磁化发电技术项目研究有了突破。

然后他决定改变行程，“先不回去了，去湮灭力场实验组。”

“去实验组？”

“为什么？”

研究组几个人都有些疑惑。

王浩简单解释了一下。

保罗菲尔-琼斯顿时表示不感兴趣，“只是