研究组根本就没有想到,能通过从上空划过的卫星,得到引力护盾激发效果的详细数据。 他们已经在一万到两万高空放置了十几个靶球,附近的空域已经被列为航空管制区域,漂浮的靶球也不会对民航客机造成影响。 这种实验方式很难得到准确数据。 一则是因为靶球会受到风力影响飘忽不定,空气阻力对于后续计算的影响很大,那么计算结果就会不准确,只能通过十几个靶球数据,得到一个更接近的结果。 第二就是引力护盾释放范围的影响了。 引力护盾释放的范围太大了,包括中心范围和影响范围,形成的是一個半径四公里左右的半球体。 另外,引力护盾释放的距离控制并不精准,也许存在一点点差异,释放范围就会偏差几公里。 研究组担心引力护盾会影响到地面,可能会造成非常大的破坏,甚至造成巨大的事故,那么就只能让光压发动机飞的更高,并让引力护盾逐渐从上到下接近靶球。 这样进行实验,最开始接触把球的是引力护盾的边缘地带,就可能会让把球脱离引力护盾范围。 那么光压发动机只能进行追踪式的实验,情况就会变得有些尴尬了。 研究组当然也想过去测试引力护盾对于卫星的影响,问题是,一百到一百五十公里高度的温度,直接就可以归在特殊间-谍卫星的行列中,他们并没有可用于测试的适合目标。 如果真的那样去做,还要和军方部门进行沟通。 至于专门发射测试用的低空卫星,同样也需要和军方部门进行沟通,等于让军方部门直接介入到测试中,还会让其他国家机构注意到,甚至是专门进行监测,就可能会暴露出引力护盾技术,显得有些得不偿失了。 总之,上空经过的卫星是个惊喜。 一阶雷达做出了的精准测定,并且进行了一分钟左右的追踪,一切的数据都摆在眼前,连后续的轨迹都能计算的很清晰,他们得到了精确的数据,甚至能计算出卫星坠落的大概大致范围。 但仅仅卫星的数据还不够。 这主要是因为引力护盾覆盖范围,强度从中心点向外是逐渐降低的,卫星并没有经过中心区,就只是在外围近乎呈现一条直线划过。 雷达测定的数据很精确,但也只是得到了一部分的数据,比如,平均的引力强度为倍地球引力,释放距离在81公里左右。 “从卫星得到的数据上来看,引力场覆盖范围是公里直径的半球体。” “再根据外围强度的平均数据,我们可以推断,引力场中心区域的强度在倍地球引力左右。” 王浩进行了一个小总结,“按照所计算出的引力场强度、释放距离、覆盖范围来说,若是以光压发动机飞行路径为中心线,释放出两个呈现120度夹角的引力场,就足以保证正前方的安全了。” (PS:场力示意图:o-----》》) 【o:发动机;》》:场力】 其他人跟着说道,“范围确实很大,距离也很远,强度也够高,现阶段是足够用了。” “除非正面出现一个庞大到半径超过一公里,并且足够重的东西,否则就不会造成威胁。” “如果真的有那样一个东西,一阶雷达早就检测到,可以提前躲避。” “主要危险还是那些非常小的东西,比如说,一些很小的卫星碎片或者飘荡的小石子,在太空上,这种东西是最危险的。” “那确实……” 当大家讨论的时候,光压发动机已经悬停在86公里的高空。 引力护盾的实验还是继续进行。 主控舱的测试人员手动控制调整引力护盾的方向,并让其对准空中的靶球,靶球的位置不是在飞船的正下方,而是和正下方呈现了一个角度。 引力护盾释放以后距离还够不到靶球,下一步就是操作光压发动机慢慢的接近靶球。 这也是对于发动机控制体系的检测。 雷达已经锁定了十几个靶球位置,利用小型激发推进喷口的作用,光压发动机可以在高空上朝着任意方向自由的飞行,方向控制上还是很灵活的。 当引力护盾释放范围接近靶球的时候,很明显靶球就开始横向移动,所有的靶球都呈现了同一运动模式,就好像是突然被一阵大风吹过一般。 光压发动机一直追踪着靶球的位置,并控制引力护盾中心区靠近靶球,但最后还是有六个脱离了区域,剩下的则正常被中心区域覆盖。 这个过程用时超过一个小时。 整个过程并不只是测试引力护盾,还测试光压发动机的电子系统,调控性能以及飞行控制性能,等等。 研究组也以此拿到了一系列的数据。 在引力护盾测试结束以后,光压发动机就执行返回基地的命令,过程中测试人员还进行了下降控制。 之后控制室就接管了操作,让光压发动机返回基地。 光压发动机还在返回过程时,控制室已经响起了欢呼声,他们对于发动机返回基地并不担心,因为起降测试已经进行过很多次了。 每个人对于光压发动
第六百零五章 下一步,太空!王浩:速度太慢,看来要考虑合作问题了。(1 / 3)