市的不少停车场地每小时收费达到1元以上，而且不封顶，一般人承受不起这费用。

当天，shrh4000超级高铁就开了6个车次。

第二天，单程方向就增加车次到10次，如果乘客多，往后还要继续增加车次，每隔半个小时就有一趟。

十天后，每天单程车次达到20次，两地往返旅客非常多，绝大多数人并不是到两地旅游，主要是体验超级高铁。

超级高铁的开通，不少民众放弃开车选择超级高铁，当天办完事就能回来，跟在本地到购物广场逛一趟没啥区别。

超级高铁顺利运营，申城与津城、帝都z商议建造两地跨城超级高铁。

在宁城、济城、津城设定三个经停站点。

如果规划帝都与申城的真空管道磁悬浮轨道，里程大概1300公里，每个经停站点停车约2分钟，每次抽真空时间约为2分钟，即一个经停站点需要停留约6分钟，3个经停站点就是18分钟。

也就是说，申城到帝都的乘坐时间大概是1小时。

在未来，还会进行提速到时速3000公里以上，乘坐时间控制在40分钟左右。

只要通真空管道磁悬浮列车，全桦国都可以实现一小时城市经济圈。

这段时间，媒体上铺天盖地是真空管道磁悬浮列车的报道，许多老外计划来桦国体验一下。

智慧城市最后一期再过几个月就完工了，沐阳升系统8级的一个条件就要完成了。

星月基地，

两年过去，上面已经常驻有两百名工作人员进行科研工作，地下基地已经扩建成占地面积3万多平大小，建筑面积接近十万平方米，而且一直在扩建当中。

那条ag矿带还在持续开发当中，累计开发了6万单位的ag金属。

星海集团的第二架空天飞机已经投入使用，它采用大量的石墨烯，同时镶嵌了不少ag金属，载荷能力是空天一号的数倍，称为“空天二号”。

空天二号曝光后，各国对星海集团的航天研发能力又麻木了。

他们非常好奇，那么大的家伙，长达一百三十多米，翼展七十米，高十米，仅仅依靠那三个发动机是怎么飞起来的。

难道星海集团的发动机技术有重大突破？

当然，星海集团对这些问题都是回复“无可奉告”。

就算是相关部门人员，沐阳也没有回应，说现在不是时候。

他不说，相关部门人员拿沐阳也没有办法，没办法，这是人家公司的秘密，而且沐阳翅膀太硬了。

星环空间站接待了一百多名国内外游客，但星月基地暂时不接待游客。

ag金属的发现，让沐阳暂时取消月球旅游，就连打算上交的空天飞机给相关部门也延迟了。

他还去过月球，现在登陆月球比两年前方便多了，不需要在星环空间站停留，可以直达月球。

地下基地有一块建筑面积达到一万平方米的植物基地，这是一个全封闭的空间，现在科研人员已经可以实现月球上种植蔬菜实现自给自足，只是品质还是比地球上差一些。

星月基地已经实现生态圈循环，能源来自太阳能，氧气来自植物温室，有部分氧气还是需要分离水。

现在沐阳还没能解决重力问题，人类在空间站和月球上生活时间长了还是会出现肌肉萎缩问题，必须回地球适应一段时间。

这两年时间，星海集团总员工人数并没有像前些年那样迅速扩增，重点工作放在月球开发上。

沐阳的科研工作重心放到可控核聚变上，只有掌握了这个技术，才能保证太空飞船星际旅游数年不缺能量。

沐阳把可控核聚变研究所放在沙漠基地附近，这是向国家申报过并得到同意的。这东西不申报不行，有些事情需要国家支持，被曝光就是国际事件。

当他申报研究可控核聚变研究基地的时候，可把相关部门人员吓着了。

可控核聚变一直是个可想不可摸的技术，只存在幻想当中。

沐阳的7级阅读系统也没有可控核聚变技术，只能指望阅读系统升到8级能够买到这个技术。

离升级8级也不远了，预计在未来几个月内随时都能升级。

系统7级升8级太漫长了，也不知道还有没有9级。