，它被搭载在悍马EV02和新款悍马EV上，车机系统就飞起来了。

老款司机如果想换星海01芯片，需要加三千元，悍马公司直营门店负责安装升级。

老客户感觉有些冤，特别是刚刚提车的客户，刚刚提车，星海集团就发布芯片升级的消息，的确不满意。

不过，星海01汽车芯片刚上市，产能多半不足，我猜吧，肯定得排队几个月才行，星海集团肯定优先供应刚出产的车子。

另外，加装的星海01悍马EV新款车要加价一万多元，但如果想升级车机芯片，仅需要花三千元。

新款车与老款车，除了芯片不一样，其它配置基本一样，新款车实际是涨价了。

所以说，老客户不要觉得买老款车吃亏，其实是赚了，而且新款车得等很长时间，如果有老款现车出售，买了也没啥。

其它配置方面，变化也不少。

悍马EV02的轮胎规格小一些，但也有255/50 R20（前），275/50 R20（后轮胎）。

如果客户想加空气悬挂、座椅按摩，另外加钱。

配置我就说这么多了，想知道更详细的，可以到星海集团官网去查一查。

估计说到这里，老铁们已经心动了，更关心它的价格。】

【国内低高版本最终指导价分别为72万和98万！

国产大号悍马价格是多少？

90万和118万。

价格方面，小号比大号分别少18万和20万。

大号还没有优惠呢，小号有一些优惠，比如预交两千元减一万，等待金一天20块，悍马老车主增购，享5000元增购补贴等促销优惠，还可以享受20万元的星海集团低息贷款金融礼。

相比其它品牌车，优惠力度的确是少。

但我觉得，星海集团是直营店销售，没有4S店加价。

若不然，这么火爆的车，4S店肯定会加价几万销售。

海外指导价分别为11万美刀和15万美刀，比国产要贵一些，主要是海外人工成本要高许多。

我听说，海外悍马公司与桦国焊马公司有协议，桦国悍马公司只向国内销售悍马系列汽车，不出口成品。

星海集团销售汽车，不管国内还是国外都是直营店，没有在4S店（国外不是4S店）铺货，也就是减完优惠后，就是实际营收了。】

【总的来说，哪怕是低版本悍马EV02，配置比售价一百万左右的传统豪华品牌车还要好。

为什么这样说。

比如，七八十万的BBA，没有HUD抬头显示，要加这个配置，如今得另外加两三万块钱；巡航为定速巡航，而不是全速自适应，要加这个功能也得加一万多块钱；车机方面，新悍马芯片更是吊打市场上所有车型。

低配版本悍马EV02理论续航七百公里，实际能跑六百公里左右，已经满足长途使用，跑十万公里，也能省下不少钱。】

【说到这里，估计有些车友担忧充电问题了。】

【这两年里，星海集团和星海新能源公司投入大量资金搞公共充电桩，大部分城市和高速服务器已经配置公共充电桩，星海集团的充电技术先进，二三十分钟就能充满一百度电的80%，另外，悍马电动车还可以实现220V慢充，车主根本不用担忧充电问题。

除了星海集团投资的公共充电桩，还有私人投资的公共充电桩，采用的是星海集团的技术。】

【说完悍马EV02的优点，它也有缺点。

那就是外观问题。

刚刚公布出来，就有不少车友吐槽它的外观，不太喜欢前脸和屁股。

其实，在我看来，挺好看的。

但外观这东西，喜欢的就喜欢，不喜欢的就不喜欢，有些老铁们喜欢苗条的美女，但有些老铁，估计就喜欢丰盈的。

那些老外球星，他们的老婆，大嘴巴，大后车灯，我觉得很难欣赏得来，不得不说，仲西方审美区别还是挺大的。】

这位车评人洋洋洒洒说了不少，在汽车网站，挺多车友点击观看。

看完之后，车友觉得这位车评人评价的比较中肯，没有过大夸张悍马EV02。

这两年，桦国新能源车发展迅速，车友们有目共睹。

这主要的贡献，还是星海集团。

预计到2015年年底，新能源车销量能占乘用车总销量的25%。（比沐阳前世的2022略高，相当于新能源车发展快了七年时间。）

今年，全国乘用车销量预计达到1950万辆，新能源车销量预计达到350万辆，而去年，新能源车销量就有200多万辆，这两年增长非常快。

星海集团的战略部门分析，增长快也就这几年了，估计达到45%左右就难以增长了，与油车持平了，除非新能源车