申城，天马山赛车场。

它位于申城郊区佘山边缘的天马镇，是一个长度约两公里的小赛车场，主要承办一些中低规格赛车比赛。

这个天马赛车场当然比不上官方的申城国际赛车场，但也是申城第二大规模的赛车场，包场费用对一些富二代来说，比较容易接受，在这里飙车也不违法。

若是在街区飙车，容易出人命不说，弄不好自己也要陪葬。

6月1号，申城HCA顶级跑车俱乐部的三个成员租了这个赛车场三天时间用来飙车比赛。

这个俱乐部是由科尼赛克品牌华国内地独家代理商创建，每一个俱乐部成员家族财富都高达十亿以上，比如将鑫，将泉龙之子，拥有四辆三千万价格豪车；明星林志影，他的豪车就不用多说了；李麒，锂宁集团的大少爷……

华国至少有四千名隐形富豪，这些没法暴光，要是曝光，税务局会找上门，当然，也有一部分人低调的原因。

实际上就是一个顶级圈子，以车为桥梁会友，交际人脉。

今天下午三点钟，天马赛车场聚集了百来号人，现场豪车几十辆，比如几千万的布加迪、三千万的帕加尼风之子、四千万的帕加尼、一千五百万的法拉利恩佐等等，还有一辆大家伙：悍马EV。

这辆悍马EV，就是国内第一辆上路的悍马EV。

就是秦分在申城国际车展上花了666万元买的车子，还上了一段时间热点新闻，出了大风头，媒体记者一直关注这辆车的使用情况。

今天的主题，就是秦分要用悍马EV挑战各路豪华品牌跑车，各路朋友带狗仔过来凑热闹捧场。

除此之外，他们还通知了一家媒体，以及两家汽车平台过来凑热闹，算是一场小测试，现场架了不少摄像机，这样的比赛题材可不多，能够吸引车友关注。

自从车展结束后，星海悍马公司通知秦分来办手续和取车。

秦分拿到车后，当天就忍不住上高速试驾。

第一次试驾体验，用一个爽字完全不能表达他的爽感，真正颠覆他的体验。

车子重，但方向盘很轻，转向很灵巧，车身长轴距大，但转向半径跟一般紧凑型SUV没什么区别；

跑车起速是快，坐在上面感觉屁股快擦地了，有一种不安全的感觉，但在悍马EV上，百公里起速3.5秒，起速比一般跑车还快，给他的感觉就像一台飞行的坦克，根本不怕撞；

真皮座椅打孔，加热通风和按摩就不用多说了，一般豪华车的座椅也许配的是真皮，但没有打孔，更没有按摩功能，座椅的包裹性差了一些。

悍马EV座椅的腰托、腿托和头枕都可以调节，功能很细，可以调到自己最喜欢的模样，座椅大，跟坐沙发的感觉差不多。

一般豪华车子基本配有导航功能，但这年头的车，还真没有语音导航，或者比较迟钝，悍马EV，秦分只要喊“导航到XX会所”，车机回应“好的”，大概有半秒钟的迟钝，然后就显示出路线让他选择，反应速度比大多数都快。

让秦分惊喜的是，悍马EV竟然具有抬头显示功能，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看行车信息。

HUD抬头显示功能最初源自于军用战斗机，主要是为了使战斗机内的飞行员能够直接通过玻璃座舱盖获取所需的重要信息，从而能够在瞬息万变的战斗中做到“人机合一”的境界。

此时悍马EV上就有这个抬头显示功能，就显得黑科技。

也许十年后，二十来万的国产车就配有这个功能，但在这个时候，豪车上面配置这个还真的没有。

车子很大，但安装有空气悬架，车子过坎坷更稳，过滤效果好，而且车窗是双层玻璃，车子主动降噪，越野的外观，但却能享受劳斯莱斯的舒适体验。

由于车大，还安装有360度全景影像，在转弯、倒车时，坐在车上，都可以看清楚车身周围环境，根本不需要下车观察。如果大货车上面安装有这个功能，也不用担忧有视线盲区了。

再加上自动泊车功能，对于那些开车新手来说，根本不用担忧这么大的车停不好，况且还有四轮转向系统，四轮斜着进侧方停车，车大侧方停车不再是问题。

主动驻车、全速自巡航系统等功能就不用多说了，别的豪华车有的，悍马EV肯定的，而悍马EV有的，别的车不一定有。

跑道上，悍马EV和一辆布加迪威航并排，准备比试。

布加迪威航在悍马EV旁边就跟小弟一样，高度看上去只有悍马EV的一半。

现场几十辆跑车，还不如一辆大块头吸引人。

开布加迪威航的是将鑫，两人笑呵呵握手。

“秦分，怎么比？比谁先跑完一圈吗？”

“可以，只要你最先跑完就行，输了的话，你这辆布加迪威