常期待新造的大油轮。”

其实，弗朗茨心里对林志超的‘傻瓜行为’有些不理解，一下订购那么多船，就不担心亏本嘛？

这就一个赌博行为！

不过作为造船厂，他才不关心林志超买下船后，是如何经营的。

他只需要了解到，环球航运拥有很大的盈利能力，以及得到汇丰银行的支持，这便已经足够了。

随后，林志超潇洒的签下自己的大名，两笔世界大交易便成功了。

八艘油轮需要首付2072万美金，如今已经是11月份，环球航运的资金当然充足，更何况汇丰银行也需要支付400多万美金。

“林先生，合作愉快”

“合作愉快”

双方完成签约，拍照留念。

第一艘油轮将在1956年初下水，最后一艘油轮将在八月份下水。每交付一艘船，环球航运就需要支付清一艘船的资金。

至于船厂提供的贷款，一般是需要银行担保，亦或者达成一些协议，比如和本国的航运公司完成长期租约，用那个钱来保证还款能力。

林志超当然不会哪样操作，毕竟相当于签约的主动权在别人手里，岂不是高峰时赚不到钱。

完成签约后，林志超还是获得德国总理的接见，他现在已经是逐步和各国政要交朋友的地步了。

(本章完)

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