而且此时赛道上虽然在下雨，但是雨势并没有到不可控的程度，甚至有几个原本还在下雨的弯道的雨已经停了。

这个发现又给诺里斯带来了一定的信心，也增强了诺里斯用硬胎跑完这场比赛的决心。

汉密尔顿其实也是有能力与诺里斯一样在赛道上继续坚持的。

但是车队这边发现秦淼的速度并不比汉密尔顿慢之后直接就将汉密尔顿给召回了。

进站的汉密尔顿还有些埋怨，不过进都进了，这件事也就只能这样了。

汉密尔顿从维修区出来之后刚好就落在了秦淼前面2秒的位置。

而此时的汉密尔顿距离诺里斯25秒，距离比赛结束还有3圈。

可以说，用硬胎的诺里斯每圈比汉密尔顿慢5秒都可以拿下这场比赛的冠军，并且打破自己职业生涯的记录，获得自己职业生涯的第1个分站赛冠军。

只要他在赛道上不出现意外……

梅奔车队这边其实也是知道诺里斯和迈凯伦的想法的。

但没有太大风险的情况下，梅奔车队可以让自己车队内的两位车手去争夺这个分站赛冠军。

可今天这场比赛维斯塔潘的表现明显不佳，被车队坑了一波的他这会儿还排在第八的位置，赛恩斯的身后。

今天这场比赛就是一个很好的能够让两位梅奔车手拉开与维斯塔潘之间积分差距的机会。

所以比起这场比赛的分站赛冠军，梅奔车队更想要的是两位车手就保持着2、3的名次安全完赛。

也因此，才有了让汉密尔顿进站换胎的画面。

等汉密尔顿来到秦淼面前之后，也没等车队主动和汉密尔顿提，发现秦淼就在自己身后的汉密尔顿主动减速，将自己的位置还给了秦淼。

超过了汉密尔顿之后秦淼又回到了第二的位置，而此时的汉密尔顿排在第三。

虽然将位置还给秦淼是理所当然的，但是汉密尔顿的操作还是让他在国内圈了不少粉。

不管汉密尔顿之前有过什么样的行为，他在赛场上那些有争议地驾驶和撞车都不管。

当然了，大部分的国内车迷都是喜欢秦淼的，毕竟秦淼是此时围场内唯一的一个中国车手，想要找代入感那就只能在秦淼身上找。

第50圈，诺里斯还是没有选择进站。

尽管他上一圈被秦淼追了6秒多，但此时距离比赛结束只剩3圈，而诺里斯与秦淼之间的时间差距还有18秒。

就算秦淼接下来每圈追诺里斯6秒，在比赛结束之前秦淼都只能追上诺里斯，没办法超越他。

认识到了自己与诺里斯之间的时间差距是3圈的比赛没办法弥补了之后，秦淼就没关注自己前面的诺里斯了，而是开始注意自己身后的队友汉密尔顿。

尽管汉密尔顿将原本属于自己的位置还了回来。

但此时的比赛并没有结束，车队也没有说汉密尔顿将位置还给秦淼之后就不能继续进攻秦淼了。

而且将自己的视角带入汉密尔顿，秦淼自己都觉得自己不可能放弃一个缩短与队友积分差距的大好机会。

所以不出意外的话，最后3圈汉密尔顿绝对会对自己发起进攻。

虽然车手们的资料很难在车队与车队之间流通，但是作为队友，汉密尔顿和秦淼是相互知道对方的驾驶习惯的。

而秦淼有一个明显的弱点，那就是雨战能力弱。

而现在呢？刚好在下雨。

……

汉密尔顿的想法比较简单，将秦淼的位置还回去了之后，汉密尔顿就不欠秦淼什么了。

现在对秦淼动手那就只是正常的车手之中的竞争，上升不到道德的高度。

所以第51圈的第一计时段，汉密尔顿就顶着雨水开始放电，快速的缩短与秦淼之间的时间差距。

秦淼只是下雨状态下对于自己赛车控制能力下降了，并不是防守智商下线了。

见到汉密尔顿的动作之后就知道对方的想法了，所以一路进入发车大直道之后也开始走起了防守线路。

等两人来到第51圈T2刹车点的时候，两人之间的时间差距已经来到了0.7秒。

导播这个时候也算是获得了一种幸福的烦恼。

前面的诺里斯手握18秒的优势在赛道上跑得无比地挣扎，基本上每个弯道都会打滑。

而后面的秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手又开始了内斗。

他一时间还真的不知道该给观众们看怎样的画面了。

不过和现场导播的开心不同，梅奔P房这边一时间又安静了下来。

这俩怎么又打起来了，关键现