当罗志学的御用专列抵达长春后，第二天上午按照惯例接见了辽北省的一票高级官员们，等到下午的时候则是接见了黑水省的高级官员们。

因为东北铁路目前只修到长春，暂时还没有继续向北延伸到黑水省的省城双江城，罗志学的御用专列去不了双江城，也无法去视察更北边的黑水省大部分区域。

但是既然都来到了东北区域，总不能不见黑水省的地方官员以及军方代表啊。

因此就让黑水省的高级官员和将领前往长春觐见。

类似的情况也发生在漠北省、小北海省两省，因为草原铁路只延伸到了漠南省丰州城，因此御用专列没有继续北上，而是让更北边的两省官员和将领们前往丰州觐见。

抵达长春的第二天里，罗志学接见了辽北、黑水省两省官员，听取了两省的地方经济报告。

辽北省的报告还算不错，通过这些年重点屯垦开发了松嫩平原的部分区域，因此农业产值不错，工商业嘛，虽然不咋地，但是也开发了几个靠近河流的矿产，此外当地的林业、皮毛产业还不错。

此外港口渔业勉强也还凑合，大楚帝国的辽北省区域面积还是挺大的，包括了高丽半岛的东北部分，往东一直到海边，东海岸线上还有着几个港口城市，发展了一定的渔业，商贸行业，不过整体规模都不大。

在经济上，辽北省是远不如辽东省的，但是后续发展潜力非常大，毕竟西部地区的松嫩平原部分是非常优秀的可耕地，一旦全面开发后粮食产量会非常高。

并且矿产资源也不少，林业资源也多。

而黑水省的话，则是比辽北省经济还差，主要是这地方刚开发其实没多久，之前的二十多年来虽然大楚帝国持续往这一地区移民，但是因为这地方实在太冷，属于正儿八经的苦寒之地，因此自愿前往的移民非常少，多数都是官方移民乃至流放的罪犯

目前来说，黑水省的人口加起来也就那么七八十万，基本都生活在松花江和嫩江流域，主要集中在松江河和嫩江交汇的双江府一带。

其他地方的话，则是沿着河流建立有一些移民屯垦定居点，少则数百人，多不过几千人。

人数少，农业开发也好，矿产资源开发也好都难以展开。

因此经济总量比较差

但是人均经济其实还算可以，毕竟人少地多，这有限的人口也都集中在农业条件非常好的松花江、嫩江流域，肥沃的黑土地给予了这片地方极大的农业生产潜力。

因此这地方广泛使用马耕乃至机械化耕种，人均粮食产量非常大。

所以别看黑水省只有七八十万人口，但是人家可是正儿八经的粮食流出地，当地民众每年通过出售粮食可以获得不菲的经济收入，因此人均收入水平其实比关内的很多城市还要来得高一些。

在接见黑水省官员的时候，罗志学听取了当地的农业开发，林业资源开发以及皮毛资源开始，矿产资源开发等情况，并重点关注了即将展开的三江平原的开发情况。

罗志学表示，帝国下一步将会往三江平原逐步移民，并开发当地的平原地区，让当地成为东北地区的新粮食生产基地。

东北大开发，主要就是围绕着三大平原，也就是辽河平原、松嫩平原、三江平原所展开的。

因此不管是辽东省、还是辽北省又或者是黑水省都被包含其中。

抵达长春的第三天，罗志学视察了距离长春城不远的辽华农业公司。

这地方的粮食种植面积更大，养殖的马更多，并且现代化程度非常高，农业种植基本都是采取机械化种植，连马耕都少了。

结束了对辽华农业公司的视察后，罗志学对东北三省的视察基本也就结束了。

随后罗志学的御用专列开始南返，途径沉阳后继续南下前往旅顺，之所以没有往东前往高丽半岛，那是因为东北铁路往东只修到了鸭绿江口，还没有进入到高丽半岛呢。

因此前往高丽半岛不是很方便，罗志学也不可能不乘坐御用专列，然后带着两万多人徒步前往高丽半岛。

因此这一次就不去高丽半岛了，而是前往旅顺。

去旅顺也不是为了其他的，纯粹是因为这地方也是大楚帝国海军的一个比较重要的海军港口，同时也是辽东地区的一个新型港口工商业城市。

随着沉阳到河口的铁路开通后，旅顺这地方因为地理位置优越，就逐步抢走了一部分河口的资源，尤其是最近这些年新型的大豆加工、贸易产业在旅顺发展的相当不错。

再加上旅顺本来就是海军重要港口，是大楚帝国海军全面掌控渤海以及黄海北部，乃至高丽半岛西海岸地区的支撑港口。