第一千一百七十八章 风洞(3 / 3)

机,用以增加航程。

这么一改,发现改进后的黑燕飞机还真的可以,至少纸面设计的时候,给出来了八百公里航程的数据,这对于一架单发小型飞机而言已经算不错。

至于具体数据,还得等样机完成以后进行实际测试飞行再说。

毕竟现在的纸面计算其实不太靠谱……不是说数学算不了,而是用于计算的可用准确数据太少。

大楚帝国的工业基础还是比较有限的,很多测试项目都不太好做,尤其是对于飞机的设计制造而言至关重要的风洞。

楚国里最早的风洞,是早年皇家理工学院里飞行研究室里搞出来的产物,是比较原始的风动,不过别看原始,但是气

流速度能够达到每小时五六十公里呢,后续又建造了秒速十三米的风洞。

正是因为有了这两种风洞,这才让飞行实验室验证了升力理论的可行性,然后制造出来了飞机。

后续五大飞机公司进入飞机行业后,五大飞机公司都设计建造了各自的风动,不过规模依旧不大,性能也一般。

最好的风动是松河飞机公司建造的大型风动,这玩意直径达到了一米六,气流速度达到了每秒二十多米,使用了一台八十千瓦的电动机提供动力,这个风动为他们研发中大型飞机提供了大量的数据,尤其是各种机翼的数据。

松河飞机公司几乎试验了所有能够想到的机翼,包括单翼机。

如果闲得无聊,去翻看他们的各种试验数据的话,那么就会发现松河飞机公司试验过多种现代化的单翼飞机……不过也只是停留在早期的理论研究,有限试验上。

连样机都不打算搞……

因为目前的技术造不出来单翼机……现在的机翼材料主要是木材,而木材的性能有限,直接使用单翼机的话,机翼就太单薄了,无法支撑飞机的重量,安全性无法保障。

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